学院开展人居环境学系列讲座之地铁线路规划设计

　　华广全体师生翘首以盼的广州地铁九号线即将通车运营。地铁是怎样建成的?地铁线路应怎样规划设计?带着疑问，带着好奇，10月26日下午，建筑学院副院长张莉、学院师生聆听了人居环境学系列专题讲座“地铁是怎样建成的——地铁线路规划设计”，讲座由广州地铁设计研究院郑翔高级工程师主讲。
 

郑翔高级工程师讲座中
 

　　哪里人多，地铁就建到那里
 

　　讲座伊始，郑翔工程师播放了电影《让子弹飞》中“马拉火车”精彩短视频，向在座师生普及了地铁诞生、发展历程及地铁相关概念。地铁的雏形是轨道公共马车，1863年，世界上第一条地铁在伦敦诞生。随着我国城市化进程加快，城市人口急剧增加，地铁运量大、快速、准点、安全，是城市解决交通堵塞问题的最有效方法，哪里人多，地铁就建到那里。我国首条地铁——北京地铁建于1965年，目前已有32个城市开通了地铁。
 

　　地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，诚如郑翔工程师所说，建设地铁可不是件简单的事情，涉及专业广，建设成本高昂，如在北上广深，建设1公里地铁，平均造价需十亿左右;地铁建设周期长，需花好几年的时间才能建成，让花都居民“苦等”的9号线，从批复动工建设至今已历9年，是名副其实的“久号线”，郑翔工程师笑称。
 

　　地铁是一张“城市名片”，设计理念和设计元素要充分考虑当地文化特色
 

　　地铁作为城市展示经济实力、社会文化、服务水平的指标，是一张“城市名片”。郑翔工程师强调，地铁车站应结合周边的建筑风格和所在城市的文化、环境特点来进行设计，建筑设计上要整体把握城市的文化、环境与周围建筑之间的联系，考虑整体城市规划和地铁实际建筑相结合的构思特点，设计除了应满足乘客疏散的要求、易于识别外，还应满足城市景观规划，做到美观、协调。
 

　　作为建筑学子，在进行地铁车站设计时，设计理念和设计元素要充分考虑当地文化特色。郑翔工程师举例说，西安地铁2号线钟楼站的内部文化装饰墙已成为西安市的一大文化亮点，文化墙主题为《大秦腔》，采用陕西地方戏曲秦腔的经典曲目为设计元素，行古都地铁，聆老腔秦声，时刻向中外游客展示古都西安文化的深厚底蕴。
 

　　地铁线路规划设计是地铁整个工程设计的“龙头”
 

　　郑翔工程师指出，地铁线路规划设计把握着项目的总体布局，是地铁整个工程设计的“龙头”。线路设计应站在城市总体规划和综合交通规划的高度，结合现场具体工程建设条件，协调相关方利益，线路走向比选的主要内容包括吸引客流条件、与规划结合程度、线路布线条件及技术条件、实施难易程度、对城市的影响、工程造价、运营效益等，线路走向必须顾及到规划线位附近的特大型客流集散点，合理确定线路总体方案，避免后期设计阶段产生过大的反复。
 

　　地铁线路规划设计涉及范围广，信息量大，而BIM作为建筑业的全新技术在地铁规划设计中日益重要，郑翔工程师要求建筑学子应不断拓展知识面和积累经验，熟悉设计规范及BIM等技术软件，深入现场认真进行调查研究，反复进行大量的方案研究、比选和协调工作，才能取得优秀的线路规划设计成果。

讲座现场
 

　　讲座最后，郑翔工程师与在座师生进行了精彩互动，耐心地回答了师生提出的地铁人防、地铁安全隐患、地铁未来发展趋势、港珠澳大桥沉管技术等问题，赢得了阵阵掌声。
 

　　郑翔工程师的讲座深入浅出，语言风趣幽默，通俗易懂。建筑学2017级同学伍诗琳提到：没想到刚开始大学专业知识学习就听了一场这么生动精彩的讲座，受益匪浅，我听说有建筑学专业的师兄师姐在广州地铁设计研究院工作，这也是我以后努力的方向。
 

　　为拓宽师生专业知识，建筑学院开设了“人居环境学系列讲座”，目前已邀请了近20名建筑学领域的专家学者、企业家来院讲座，广受学生欢迎。
 

　　郑翔，广州地铁设计研究院有限公司高级工程师，注册城市规划师。主要从事工作包括城市规划及综合交通规划、城市轨道交通、新型公共交通系统、市政道路与交通，曾经参与广州、深圳、佛山、福州、西安、成都等多个城市十余条城市轨道交通规划、设计、咨询工作，曾获得广东省及广州市优秀工程咨询成果一等奖、优秀工程勘察设计一等奖等多个奖项，现担任广州十八号线设计总体、广州十一号线设计总体、广佛线二期设计总体。  

      （图文   钟育雄）